chek chekk  lama tak ketemu yee :D belum ada posting nee.. padahal udah sepedaann kemana2 hehehe<<<<

soo TETEP kayuh sepedamu yaa !!!! let's RIDE And FUN

hasil JERIH PAYAH THR

Assalamu'alaikum mamen :D maklumpuasajadi off dulu ngebloggnya:D 

nih ada sedikit oleh oleh hasil PUASA KEMARIN, mumpung ada THR (Turahan hari raya) ane s3dikit NGEROMbak sii unggu mr.DREE 

sooo ini hasilnya walo jelek PUNYAAA SENDIRI NIHHH 

pic 1.

niat iseng bikin singlespeed jadi multi speed :D alhasil setelah rembugan dgn yang empunya bengkel jadilah seperti ini :D cuma sayang masih sering loss rantai maklum seadanya:D

pic 2

 full bike nih serasa trhill agent wkwkwkwkwk sooo gak adayanggak mungkin di dunia...
tuhh tengok ajah

katimbang blog ngangur chek foto2 ajah yak

@gendol river with my friends

10 Sepeda Termahal di Dunia

1. Aurumania’s Gold Bike Crystal edition

 

Sepeda ini bisa dibilang termahal. Hampir semua bagian dilapisi emas 24 karat hingga sampai ke spokes. Handlebar grip dan sadle dilapisi kulit berkualitas tinggi juga dihiasi 600 butir kristal Swarovski. Sepeda ini di banderol US $ 144.464. 

2. Madone 5,9 SL – Dilapisi emas dan berlian.

 

Dihiasi 7 berlian (hand made) dan 300 berlian putih. Dijual untuk disumbangkan ke Yayasan Lance Armstrong Foundation Gala. Sepeda ini dibangun atas kerja sama dengan Trek Bikes, Nike, Alan Friedman Jeweler dan artis Lenny Futura. Sepeda ini terjual dengan harga $75,000 USD. 

3. Litespeed Blade – Kit Bike

 

Sepeda ini tidak dilapisi emas atau berlian namun biaya untuk riset, pengembangan dan produksi sepeda ini mencapai £25,317. Pembuatnya mengklaim bahwa sepeda ini bisa melaju sangat cepat dan bagi pengendaranya akan merasakan sepeda futuristik daripada sepeda konvensional biasa. 

4. Celebrity Gold Bike – Needs security guard

 

Sepeda dikhususkan untuk para selebritis dunia khususnya di Inggris raya. Sepeda ini dilapisi emas 24 karat dan dibuat custom oleh seniman (hand made). Sepeda tersebut dihargai £4,000 dan uniknya sudah termasuk penjaganya yang senantiasa menjaga ketika sepeda diparkir. 

5. Channel Bike – Limited edition

 

Sepeda ini hanya diproduksi 50 buah. Mempunyai julukan “Ultimate two-wheeled novelty”. Beberapa bagian dilapisi kulit berkualitas tinggi yang dibuat oleh seorang pengrajin kulit legendaris Brooks Brothers. Karena langka dan antik sepeda ini memiliki harga $28,000 USD. 

6. Diamond encrusted Enigma Elle Bicycle

 

Enigma ‘Elle’ frame 50cm with mirror polished logos 

2 x Collection quality diamonds (D flawless) in the top tube

3 x 18ct gold badges by Nicholas James

18ct gold plated Campagnolo Centaur carbon Group Set

700c hand built wheels: Ambrosio hubs, Mavic Open Pro Rims

& 32 x 18ct gold plated spokes per wheel

Continental GP 4000 gold tyres

Carbon fibre seat post

‘Elle’ ladies handle bars by ITH

San Marco Ladies Saddle

Easton Carbon Fibre forks

Sayangnya harga masih dirahasiakan.

7. Koga Kimera

 

Koga mengklaim mengembangkan sepeda ini menelan biaya hingga mencapai $1,000,000 USD. Semua itu demi memenangi kejuaraan sepeda Velodrome di Olimpiade Theo Bos Belanda. Menurut laporan, sepeda ini memiliki hambatan angin terendah di dunia (aerodimanika) yang memungkinkan pembalap bisa menungganginya lebih cepat. Tetapi sepeda ini memiliki frame yang sangat kaku daripada sepeda velodrome yang lain membuat agak sulit dikendarai. 

8. BERU F1 System Factor 001 Bicycle

 

Sepeda ini didesain meniru teknologi mobil Formula-1 (F1). Dilengkapi komputer, radio transmitter dan GPS. Sepeda dengan harga GPB 20,000 (british poundsterling) ini diklaim sebagai sepeda masa depan. 

9. Electric Assist Bicycle by eROCKIT

 

Ditanamkan baterai nano-phospate lithium dengan masa pakai hingga 10 tahun atau berjalan sejauh 50.000 km. Satu baterai yang terisi bisa menggerakkan sepeda ini sejauh 60-80 km, apabila habis maka pengendara harus menggunakan pedalnya untuk mengisi sekaligus berjalan. Harganya $44,000 USD. 

10. KGS ’Tier3’ Bikes

 

Sepeda custom ini diciptakan oleh Kevin Saunders. Maksud dari Tier 3 adalah harganya $30,000 USD seharga mobil yang nyaman. Kata pembuatnya yang membuat mahal dari sepeda ini adalah dibuat secara eksklusif, eksotis, unik, tanda KGS, presisi tinggi dan penyelesaian yang rapi. Satu lagi, parts sepeda ini dijamin sulit ditemukan di seluruh dunia. Nah, jangan sampai rusak alias nggak usah dipakai.

FUN bike = antara kesehatan dan ambisi memperparah polusi lewat hadiah yang mengiurkan

Beberapa bulan ini di setiap kota di Indonesia sedang terjadi aktifitas yang sangat mengembirakan salah satunya adalah  olahraga bersepeda, tidak hanya anak anak, tetapi hampir semua baik tua muda, baik wanita ataupun laki-laki sangat menyukai salah satu olahraga ini, ereka semua bersepeda, ada yang memang hobby bersepeda(seperti SAYA), ada juga yanghanya sekedar tren.

tapi ada slaah saya yang saya heran... salah satunya adalah FUN BIKE... 

(pamflet hanyalah contoh :D maaf kalo ada yang tidak berkenan)

fun BIKE itu menurut saya keren, juga salah satuny mengkampanyekan gerakan bersepeda dan kampanye lingkungan juga,, tapi apakah kita sebagai pesepeda tidak memperhatikan dengan seksama ya... ada beberapa hadiah yang menurut saya tidak cocok dengan konsep dari funbike dan ampanye cinta linkungan (go green) sendiri, salah satunya adalah hadiah puluhan SEPEDA MOTOR dan mobil, yang notabene adalah pencipta polusi NOMOR WAHID di indonesia, apakah kita sebaga persepeda tidak sadar??? sepertinya pesepeda hanya di manfaatkan untuk mencari keuntungan dari penyelengara dan produsen kendaraan bermesin, mungkin bagi mereka itu sah sah sadja tetapi ketika dilihat dengan arti kita GOO GREEN tidak masuk sama sekali..
mungkin sebaiknya penyelengara lebih selektif dalam memilih hadiah,, sebaliknya apakah kita yang ngakunya pesepedapecinta linkungan bersepeda hanya untuk menambah motor dan menampak pekatnya udara dan  langit ????

mungkin saya adalah salah satu(manusia) yang tidak setuju dengan ide fun bike* dengan hadiah seperti itu,, bagi saya sendiri bersepeda tidak harus dengan HADIAH yang wah wah( kendaraan bermotor) bersepeda ya bersepeda,bersepeda itu ya hasilnya SEHAT BUKAN malah menhasilkan banyak polusi dimana-mana... bahkan saya sudah menguatkan hati bahwa saya tidak akan mengikuti FUN BIKE* dengan hadiah seperti itu.. :))

sooooo I HATE FUN BIKE*

soo apakah kalian juga akan akan berpikiran seperti saya??? ataukah hanya akan menambah pekatnya asap kota kita dengan ikut FUN BIKE*????

MARI BERSEPEDA DENGAN CERDAS KAWAN :D !!!!! SEPEDAAAAA HURAAAAAA

memilih sepeda untuk PERTAMA KALI.??? jgn bingung donk

Referensi Pilihan Sepeda Pertama buat goweser

Setelah beberapi kali saya ngobrol2 dengan temanteman pecinta sepeda & bertanya-tanya tentang "Sepeda apa yang harus Saya Beli" Merk Apa n berapa biaya nya?"

Jawaban saya biasa dikembalikan lagi dengan Bertanya 3 hal :
1. Beli sepeda untuk apa?
2. Jenis sepeda nya apa maunya ? MTB / Balap / Seli / Hybrid ?
3. Punya uang berapa?

Dari pertanyaan nomor satu ada yang menjawab untuk olahraga, ok itu sangat masuk akal, tapi ada yang untuk gaya doank, wah berarti ini yang penting merk n keren, tp kebanyakan untuk olahraga mengikuti trend yang saat ini mulai ramai di JOGJAKARTA. Pikir saya, gak apa2 kalo pun sekedar ikutan trend, karena saya pun awalnya seperti itu, dan sekarang akhirnya saya jd merasakan manfaat bersepeda dan serunya bersepeda.

Pertanyaan Nomor 2 pun dijawab, ada yang ingin MTB, Seli bahkan Bingung sepeda pertama jenis apa yang harus dimiliki? jawaban saya adalah Sepeda MTB. selain Gagah digunakan, sepeda ini bisa masuk ke segala medan baik jalan raya maupun jalan desa dan berlubang. karena setelah senang bersepeda, pasti nantinya akan tergabung dalam komunitas kecil maupun besar untuk bersepeda ke alam terbuka yang tentunya Jalanannya tidak bersahabat untuk Sepeda Ban Kecil (Road Bike). Lho kalau begitu kenapa ngga Hybrid saja itu kan bisa 2 alam ?? yaa...jawaban saya lagi2 berdasarkan pengalaman temen2 goweser kalau Hybrid Frame nya untuk Ban 700 c atau di atas Ban MTB yang 36", jadi tidak bisa upgrade ke Ban yang besar, kalaupun ganti velg lantas dimana pasang rem nya? sayang kan? so...MTB pilihan nya.

Pertanyaan Nomor 3 : Budget anggaran harus ditetapkan sebelum membeli sebuah sepeda, saya menyarankan untuk sepeda yang siap upgrade mulai dengan budget 1,8 juta ke atas. atau mulai Polygon Premier 1.0 ke atas. Nah misal berniat akan merakit sepeda sebaiknya ajak saudara/teman atau saya pun siap2 sadja supaya ngga salah beli n dana yang dikeluarkan terlampau tinggi jauh dari harga pasaran. Tetapkan dari Rumah Budgetnya jadi saat di Toko Sepeda tidak tergiur lagi untuk ini dan itu padahal tidak begitu berpengaruh.karena yang namanya penjual ya pasti bilang semua barang yang ada di dia bagus dan yang tidak ada disitu jelek. ya ga? hehe

Kesimpulan :
Membeli sepeda yang penting adalah Geometry nya cocok dengan Badan Kita, rasakan sepeda punya teman dulu,untuk menentukan ukuran yang tepat dari Frame nya. itulah sepeda yang anda butuhkan. ga perlu ringan, kecuali anda memang pembalap, selisih 1 Kg aja sepeda ga berpengaruh buat kita sebagai pemula kan?

Jika masih bingung pilih sepeda MTB ini rekomendasi saya, karena saya juga mengalami kebingungan seperti di atas (Share aja kok), Full Bike dan Merakit Sepeda selisih bisa 1 juta :

- Polygon Xtrada 4.0 Rp.3,45jt (Polygon Pancasila)
- Polygon Cozmic CX.1.0 Rp.4,5 jt (Grup Set Deore) Keren
- Specialized Hardrock 2010 Rp. 6,5 jt (Nyaman) garasimtb.com
- United Venus di bawa 3 juta
- United Miami
-

Tips : Jika merakit lebih baik pilih Frame yang Original bukan generic (Aspal), lebih baik pilih Frame United Dominate
harga 550 rb daripada beli Frame Mosso palsu atau semua yang aspal (Leonis dll). Sepeda sekarang jadi Fashion, yang pertama di pandang adalah Frame dan yang membuat nyaman sepeda adalah Frame so Frame menjadi yang sangat menentukan Keren dan Nyaman atau tidak sepeda kamu

setel fd dan rd sepeda gunung mtb atau balap

Komponen utama untuk menggerakkan sepeda adalah kombinasi gear depan dan belakang yang dihubungkan rantai digowes dengan tenaga manusia untuk memutar roda. Berbeda dengan sepeda model lawas, yang biasanya hanya memiliki satu kombinasi kecepatan, Di sepeda modern, biasanya memiliki beberapa kombinasi kecepetan (Speed), hal ini ditandai dengan beberapa gear sprocket di belakang (6 – 9 utk MTB) dan 2-3 bilah chainring di crank depan. Sedang banyaknya gigi/tooth utk masing-masing bilah sprocket ataupun chainring juga terdiri dari beberapa kombinasi.

Piranti utama untuk memindahkan rantai dari bilah sprocket/chainring satu ke yang lain adalah derailleur, yang terdiri dari 1  unit rear derailleur belakang/   (RD) dan 1 unit Derailleur depan/Front Derrailleur (FD). Sedang alat pengontrol untuk masing-masing derailleur ini adalah keberadaan 1 set shifter yang terpasang di setang sepeda.

Sebagai peralatan yang bersifat mekanis, FD/RD harus disetel secara berkala, terlebih untuk sepeda MTB yang sering digunakan melahap medan-medan offroad, dengan berbagai kombinasinya. Bila saat kita mengalami kendala FD/RD tidak mau berada dalam posisi yang kita inginkan, walaupun indikator di shifter sudah menunjukkan angkanya, itu artinya sudah waktunya dilakukan penyetelan ulang atas RD/FD sepeda anda. Tidak perlu kabur ke bengkel sepeda untuk hal ini, cukup sediakan standar sepeda dan sebuah obeng, serta sedikit ketelatenan, kita dapat nyetel FD/RD sendiri di rumah kok.

Penyetelan Derailleur Belakang (RD)

Pasang sepeda pada standar segitiga, ini diperlukan karena saat menyetel RD kita perlu memutar crank untuk mengetes perpindahan gear.

Penyetelan Top.

 Tempatkan rantai pada sprocket terkecil, dan perhatikan baut penyetelan di RD, pasang obeng di Sekrup Setelan Top (Top Adjustment Screw) dengan posisi anda dibagian belakang atas RD, putar Setelan Top sehingga guide pulley berada dalam posisi segaris dengan sprocket terkecil.

Penyetelan Low. 

Tempatkan rantai pada sprocket terbesar, dan putar Sekrup Setelan Low (Low Adjusment Screw) sehingga guide pulley bergerak pada posisi tepat segaris dengan sprocket terbesar.

Penyetelan Ketegangan kabel (Cable tension)

selanjutnya kayuh pedal dan pindahkan rantai dari satu gear ke gear yang lain. Jika masih terdengar suara gemeretak dan rantai tidak berpindah ke gear yang dituju, coba untuk memutar pengatur ketegangan Kabel pada RD (Cable Tension Barrel Adjuster) atau Micro Adjuster pada shifter.

Penyetelan derailleur Depan (FD)

Penyetelan Low (Low adjustment), posisikan rantai pada chainwheel terkecil dan sprocket terbesar. Setel sekrup Low adjustment sehingga jarak antara rantai dan guide plate dalam memiliki celah/jarak antara 0-0,5 mm.
Penyetelan Top (Top Adjustment). Posisikan rantai pada chainwheel terbesar dan sprocket terkecil. Setel sekrup Top adjustment sehingga jarak antara rantai dan guide plate luar memiliki celah/jarak 0-0,5 mm.

Intermediate Chainwheel. Posisikan rantai pada chainwheel tengah dan sprocket terbesar. Setel micro adjuster pada shifter sehingga jarak antara rantai dan guide plate dalam memiliki jarak 0-0,5 mm.
Dibutuhkan sedikit ketelatenan dan kesabaran dalam melakukan penyetelan ini, so tidak perlu ke bengkel sepeda lagi kan untuk nyetel FD/RD let's ride and fun :D